发货印尼注意！最大港上万柜积压，严重塞港
近期，印尼最大集装箱港口雅加达丹戎不碌港（Tanjung Priok）正面临近年来少见的拥堵压力。最新媒体消息显示，港区积压集装箱数量已从最初公布的约3100个上升至约1万个，大量货物处于等待查验、放行或提柜状态，港区周转效率受到影响。
财政部长现场督导
据报道，印尼财政部长普尔巴亚在接到企业关于原材料供应受影响、港口停留时间过长的投诉后，于6月6日到雅加达北部丹戎不碌港突击检查。
普尔巴亚现场发现约3100个进口集装箱积压。随即要求相关人员“24小时、两班或更多班次”工作，直到积压数量回到约500个的正常水平。
6月16日，印尼海关总署在国会上披露，丹戎不碌港一度有近1万个集装箱积压。
多重因素叠加导致拥堵
1、海关监管趋严
业内反馈，印尼海关近期持续加强监管和合规整治力度。市场消息称，6月至7月底期间，存在多部门联合稽查行动，重点核查单证真实性、申报货值、HS编码归类及货物合规性等内容。部分货物查验和审核时间可能延长。
2. 进口货量持续增长
印尼统计局数据显示，2026年前四个月印尼整体进口额同比增长13.4%。中国是印尼重要的进口来源国之一，消费品、电子产品、服装鞋帽等品类持续大量进入印尼市场，港口端的处理压力随之加大。货量增长与监管趋严叠加，是本轮拥堵的重要背景。
3. 清关后未及时提柜
部分情况下，港区堆存成本低于外部仓储费用，导致港区被当作低成本临时仓库使用，堆场资源被大量占用，使集装箱周转效率下降。目前，印尼方面已开始加强货物停留时限的监管。
根据印尼财政部新规（PMK No.92/2025），进口货物在海关临时仓储区超过30天仍未完成相关海关义务的，可能被认定为无人管理货物，面临拍卖、销毁、移交等处置风险。
港口与行业影响
清关周期拉长：部分货物存在放行时间延长至两周甚至更久的风险，提柜和交付节奏存在不确定性。
额外费用上升：滞港费、堆存费、滞箱费等附加成本风险明显增加，直接抬高物流总成本。
供应链传导：制造业原材料进口、跨境电商补货、消费品贸易以及中印尼航线物流时效均可能受到影响。
周边港口联动：市场反馈显示，泗水港、三宝垄港等港口也受到不同程度的波及。
当前丹戎不碌港拥堵仍在消化中，短期内清关、提柜和交付时效仍存在波动风险。建议提前做好预案，降低本轮拥堵对业务的影响。
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