近期，达飞（CMA）与地中海航运（MSC）发布公告，截至6月初，其联合运营的北欧-澳大利亚航线取消挂靠鹿特丹港。有数据显示，2025年2月，鹿特丹港的船舶平均等待时间为1.2天，但有船舶延误高达4天。
堆场占用率方面，鹿特丹区域堆场容量已达100%，已削减30%的卡车货位以处理积压的集装箱。目前，原计划运往鹿特丹港的货物已向汉堡港和安特卫普港转移，驳船装卸等待时间已攀升至76到84小时。
伦敦(英国) - 汉堡(德国) - 安特卫普(比利时) - 勒阿弗尔(法国) - 瓦伦西亚(西班牙) - 拉斯佩齐亚(意大利) - 马赛(法国) - 留尼汪岛(法国) - 路易港(毛里求斯) - 悉尼(澳大利亚) - 墨尔本(澳大利亚) - 阿德莱德(澳大利亚) - 弗里曼特尔(澳大利亚) - 新加坡 - 恩诺尔(印度) - 科伦坡(斯里兰卡) - 伦敦(英国)。 -END-
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